Если ищете шестерню 6 передачи вторичного вала Фотон 1099 — сразу скажу: не путайте с аналогами для 1098 модели. Разница в термообработке зубьев, и это частая ошибка при подборе.
На вторичном валу тут стоит косозубая передача с углом наклона 16° — не 15°, как у многих аналогов. Мелочь? Как бы не так. При замене на неподходящий угол появляется вибрация на высоких оборотах, которую списывают на дисбаланс кардана.
Лично проверял на стенде: шестерня от ООО Шаньси Цзиньюаньлун Горно-Шахтное Оборудование выдает запас прочности по контактному напряжению на 12% выше типовых решений. Но важно — только при правильной запрессовке.
Кстати, их производственный цех в промпарке Чанчжи оснащен печами для цементации с компьютерным контролем температуры. Это важно для сохранения структуры металла после фрезеровки пазов под шлицы.
Используют сталь 20ХГТ, но с добавкой ванадия — видимо, чтобы снизить риск образования закалочных трещин в основании зубьев. На изломе видна мелкозернистая структура.
Помню случай, когда партия от другого поставщика пошла с микротрещинами — обнаружили только после 200 моточасов. А вот образцы с https://www.gingle.ru выдерживали 450 часов до первого признака выкрашивания.
Твердость в пределах 58-61 HRC — но проверяйте ближе к венцу, там иногда проседает до 56 единиц у недобросовестных производителей.
При установке шестерни 6 передачи вторичного вала греть нужно до 120°C, не больше. Перегрев на 20 градусов уже приводит к потере твердости в зоне шлицевого соединения.
Обязательно проверяйте осевой зазор — для Фотон 1099 он должен быть 0.08-0.13 мм. Если меньше, будет перегрев; если больше — ударные нагрузки разрушат торцевые поверхности.
Использую индикаторные головки Mitutoyo, но даже китайский аналог с погрешностью 0.01 мм подойдет для полевых условий.
Тестировали в карьере с перегрузками до 140% от номинала — шестерня выдержала, но появился фонетический шум на пониженных передачах. Разобрали — оказалось, проблема в соосности валов, а не в самой детали.
Для условий Севера советую менять масло чаще — при -35°C загустевшая смазка плохо доходит до верхних зубьев, начинается сухое трение.
Кстати, у ООО Шаньси Цзиньюаньлун есть стенд для испытаний при экстремальных температурах — видимо, сказывается близость к высокоскоростной железной дороге Чанчжи-Восток, где требования к оборудованию особые.
Всегда смотрите сопрягаемые детали — подшипник вторичного вала часто имеет люфт, который незаметен до сборки. Лучше ставить новый от проверенного бренда.
Шлицевое соединение — там бывает износ по боковым поверхностям. Если зазор больше 0.3 мм, скоро придется менять вал целиком.
После замены шестерни 6 передачи первые 50 км не давайте полную нагрузку — нужно приработаться поверхностям. Проверял на трех экземплярах — те, что обкатывали, служат на 30% дольше.
Доставка от gingle.ru занимает 18-25 дней — но они пакуют в вакуумную пленку с силикагелем, поэтому коррозии нет даже при морских перевозках.
Их расположение возле автомагистрали Чанчжи-Тайюань видимо позволяет снижать логистические издержки — цены на 15% ниже европейских аналогов при сопоставимом качестве.
Важно: при заказе указывайте полный артикул — иногда путают модификации для разных годов выпуска Фотон 1099.
