Если ищешь шестерню z 41 с валом comer, сразу скажу – половина поставщиков пытается впарить совместимые аналоги под видом оригинала. Особенно с COMER вечная путаница, итальянцы там меняли конструкцию вала в 2019, но до сих пор многие чертежи гуляют старые. Как-то раз мы на ООО Шаньси Цзиньюаньлун Горно-Шахтное Оборудование получали партию, где посадка вала оказалась на 0.3 мм уже заявленной – пришлось экстренно перетачивать на месте. С тех пор всегда требую пробную сборку узла перед отгрузкой.
В конвейерных системах именно 41-я шестерня принимает ударные нагрузки при реверсе. Видел как на шахте 'Западная' за месяц две штуки раскрошились – оказалось, термообработку недоделали, твердость поверхности 45 HRC вместо 58. Кстати, если вал comer с конусной посадкой, обязательно проверяйте соосность – биение даже в 0.1 мм за год выведет из строя весь редуктор.
Наш техотдел как-то экспериментировал с заменой материала на 40Х, но после 800 часов работы появились усталостные трещины. Вернулись к классике – 20ХН3А с цементацией на глубину 1.2-1.5 мм. Да, дороже, но на gingle.ru в спецификациях честно указывают именно этот вариант, не экономят на марке стали.
Запомнился случай с обогатительной фабрикой в Кемерово – там шестерню z 41 ставили без демпфирующей втулки, мол 'и так сойдет'. Через три месяца пришлось менять вал с шестерней – вибрация разбила посадочные места. Теперь всегда советую заказывать комплектом с шестерня z 41 с валом comer в сборе, даже если клиент уверяет, что у него есть старый вал.
В итальянских каталогах есть хитрость – для валов comer указывают два типа исполнения: E (европейский стандарт) и R (российская адаптация). Если брать напрямую из Италии, часто приходит вариант Е, где левая резьба вместо правой. Мы через ООО Шаньси Цзиньюаньлун всегда уточняем этот момент, у них в Чанчжи специально держат оба варианта на складе.
Еще нюанс – смазочные каналы. В старых версиях валов comer было 3 канала, в новых – 5, но под одинаковым артикулом. Как-то поставили шестерню z 41 на прессовое оборудование, а масло не доходило до крайних подшипников – пришлось сверлить дополнительные отверстия прямо на объекте. Теперь при заказе всегда прикладываем схему с размерами каналов.
Кстати, про логистику – когда заказываем через https://www.gingle.ru, всегда просим фото упаковки. Однажды получили партию где валы лежали без контурных прокладок, при транспортировке появились микросколы на шлицах. Сейчас они используют индивидуальные пенопластовые кейсы, особенно для поставок в северные регионы.
В 2022 году тестировали шестерню z 41 с усиленным валом на глубине 420 метров в Воркуте. Температура -15°C, влажность 90% – после 2000 часов работы появился люфт в 0.8 мм вместо допустимых 0.3. Разобрали – оказалось, конденсат скапливался в пазах шпоночного соединения. Теперь рекомендуем дополнительную герметизацию торцевых крышек.
На комбинате в Норильске попробовали поставить шестерню без предварительного прогрева – при -40°C зуб сломался при первом же запуске. Металл становится хрупким, поэтому сейчас всегда настаиваем на соблюдении температурного режима монтажа. Кстати, на сайте gingle.ru появилась памятка по зимнему монтажу – видно, что люди с опытом работают.
Заметил интересную особенность – при работе в запыленных условиях ресурс шестерни z 41 падает на 30-40%, даже с защитными кожухами. Абразивные частицы проникают в зацепление, создают эффект пескоструйки. Пришлось разрабатывать двухуровневую систему уплотнений – теперь тестируем на карьере в Мирном.
Многие пытаются восстанавливать шестерни z 41 наплавкой – лично не рекомендую. После термовоздействия меняется структура металла, даже при качественной обработке ресурс снижается в 2-3 раза. Лучше брать новую, особенно если речь о вале comer – его геометрия критически важна.
Считал как-то для рудника в Красноярске – при плановой замене каждые 10 000 часов простоя оборудования обходятся в 12-15 тыс. евро, а при внезапной поломке – до 45 тыс. Поэтому сейчас настаиваем на диагностике каждые 3000 моточасов. Кстати, ООО Шаньси Цзиньюаньлун разработали мобильный комплект для проверки состояния шестерен прямо на объекте – очень выручает.
Если все же ремонтируете – обязательно делайте балансировку всего узла. Как-то видел, как после замены одной шестерни z 41 вибрация развалила смежный редуктор за полгода. Оказалось, дисбаланс был всего 6 г, но на высоких оборотах этого хватило.
Из-за санкций многие перешли на китайские комплектующие, но с шестернями z 41 есть нюанс – у них метрическая система вместо дюймовой. Пришлось как-то переделывать половину редукторного парка на обогатительной фабрике. Сейчас шестерня z 41 с валом comer от ООО Шаньси Цзиньюаньлун идет с адаптерами под оба стандарта.
Заметил, что сроки поставки из Чанчжи стабильные – 45-60 дней даже сейчас. Видимо сказывается близость к транспортным узлам – у них же и скоростная железная дорога рядом, и аэропорт в 5 км. В прошлом месяце срочно нужна была партия для экскаватора ЭКГ – доставили за 3 недели авиацией через аэропорт Чанчжи.
Хранение на складе – отдельная тема. Шестерни z 41 требуют контроля влажности, иначе появляется конденсация на шлицах. На их производстве в промышленном парке Чанчжи используют систему климат-контроля – видно по упаковке, там всегда силикагелевые поглотители влаги.
И последнее – никогда не берите шестерни z 41 без паспорта термообработки. Как-то сэкономили 15% – в итоге простояли две недели из-за замены. Теперь работаем только с проверенными поставщиками, где вся документация прозрачная. Кстати, на https://www.gingle.ru выкладывают не только сертификаты, но и протоколы испытаний – это редкость сейчас.
